A、完整的,但不独立的
B、不完整的,但独立的
答案：A
A、完整的,但不独立的
B、不完整的,但独立的
答案：A
A. 飞机必须平飞
B. 飞机可以上升或下降，但不能带坡度
C. 没有限制
A. 表示飞行员可修改的数据
B. 表示FMGC的数据，机组不可修改
C. 总是表示临时飞行计划
A. 漏气
B. 超压
C. 过热
A. FMGC(优先标准)和DMC(显示管理计算机)之间的数据传送不完整
B. DMC不能完整的描绘地图
C. 地图不可用
D. A+B
A. SFCC依据修正迎角或来自ADIRU的空速信息实施这一功能
B. 在大迎角和低速时抑制缝翼收回
C. 在大迎角和低速时抑制襟翼收回
A. 200kt
B. 210kt
C. 230kt
A. 15°
B. 20°
C. 17°
A. 侧杆的偏转量和操作面偏转量一一对应
B. 侧杆偏转量引起的操纵面偏转量取决于飞机的速度
C. 操纵面的偏转量除了受侧杆影响外还要受低速保护等的影响
A. 0.16
B. 0.22
C. 0.3
A. 自动刹车的使用时为了减轻和解除飞行 员在可用跑道长度内安全地停住飞机的 责任，如有必要，飞行员可使用刹车脚蹬 来接管刹车控制；
B. 通过按压已预位的方 式按钮， 飞行员可断开自动刹车系统；
C. 停留刹车刹住时，两台发动机的 N1 设置 不能超过 75%；
