A、机组可按压APU火警按钮
B、地面人员按压机身下内话面板上APU关车按钮
C、以上两个都可以
答案：C
A、机组可按压APU火警按钮
B、地面人员按压机身下内话面板上APU关车按钮
C、以上两个都可以
答案：C
A. FAC计算Vs1g，然后计算出全重
B. 飞机低于14500英尺或250kt时，根据迎角、速度/马赫、高度、推力和重心计算全重
C. 飞机高于14500英尺或250kt时，根据储存在FAC中的全重和设置的燃油消耗模块进行更新，从而计算出全重
D. 无论任何高度，根据起飞前起始页面输入的ZFW和重心，结合FQI和FLSCU数据进行更新，从而计算出全重
A. 正确
B. 错误
A. 有，通过旁通活门进入
B. 有，从IDG滑油冷却系统中流出的燃油
C. 油滤堵塞，没有燃油进入发动机
A. 在QRH中有相应的程度，在执行ECAM动作完成后，对照QRH进行小结
B. 存在针对所显示警告和/或状态的OEB，ECAM上的程序和/或状态不适用
C. 相应的失效程度因为飞行阶段处以抑制阶段，须查找QRH进行处置
A. 正确
B. 错误
A. 在电子设备通风管道内探测到烟雾
B. 在电子设备通风管道的探测器超过额定温度
C. 在电子设备舱内探测到烟雾
A. 飞行方式和地面方式
B. 飞行方式和拉平方式
C. 飞行方式、地面方式以及拉平方式
A. 是
B. 否
A. 飞机速度大于VLe，起落架放下锁好
B. 飞机速度大于VLe+4，起落架未收上锁住
C. 飞机速度大于VLe+4，起落架舱门未关
D. B和C
A. 3颗
B. 4颗
C. 5颗
