当飞机在空中且系统处于电气应急形态时,APU启动被抑制__________________秒

A. 20000 英尺；

B. 22500 英尺；

C. 25000 英尺；

D. 41000 英尺；

A. 45°和40°

B. 都是45°

C. 都是40°

A. 内话

B. 驾驶舱-地勤通话

C. 无线电接收模式

A. 将发动机方式选择器放在CRANK(冷转)位即可进行冷转

B. 将发动机方式选择器放在CRANK(冷转)位，人工起动按钮放在ON位即可进行冷转

C. 将发动机方式选择器放在CRANK(冷转)位，人工起动按钮放在ON位，同时将主电门放ON位，即可进行冷转

A. FCDC从ELAC和SEC处获取数据，并将数据发送至EIS和CFDS

B. FCDC从EIS和CFDS处获取数据，并将数据发送至ELAC和SEC

C. 以上说法都不对

A. 一个无保护的载荷系数要求

B. 侧杆与升降舵之间的直接关系

C. 带自动配平操纵的侧杆与升降舵的直接关系

A. 能；AIRDATASWICHING选择CAPT位

B. 不能；AIRDATASWICHING选择CAPT位

C. 能；AIRDATASWICHING选择F/O位

D. 不能；AIRDATASWICHING选择F/O位

A. 5

B. 10

C. 15

A. 机长侧的RMP

B. 副驾驶侧的RMP

C. 两部都可以

A. AUDIO3SELC

B. AUDIO3TRAN

C. AUDIO3OPRD

D. AUDIO3XFRD