当飞机在空中且系统处于电气应急形态时,APU启动被抑制__________________秒

A. 正确

B. 错误

A. APU低压活门关闭

B. APU灭火剂释放

A. 以45°切入角立即返回到现用水平航段上

B. 以30°切入角立即返回到现用水平航段上

C. 当切入角大于45°时，预测直飞"飞向"航路点

D. A和C

A. 是

B. 否

A. 俯仰指令杆(或FPV)闪烁10秒

B. 横滚指令杆(或FPV)闪烁10秒

C. 俯仰指令杆(或FPV)消失

D. 横滚指令杆(或FPV)消失

A. 直接传递给FADEC

B. 先通过发动机接口组件(EIU)，再传递给FADEC

C. 先通过电子控制组件(ECU)，再传递给FADEC

A. 发动机推力的减小

B. 空调效果降低

C. 发动机推力的减小和空调效果降低

A. 绿系统

B. 黄系统

C. 蓝系统

A. 正确

B. 不正确

C. 不一定，是否在关位不影 响

A. 不行，方向舵配平控制方向舵偏转，不过速度小，没有舵面效应

B. 不行，方向舵配平在地面不能控制方向舵偏转

C. 可以，方向舵配平通过人工感觉组件移动脚蹬，从而控制前轮偏转