APU启动最大EGT(25000ft以上)

A. 两种：生效、阻尼

B. 两种：生效、定中

C. 三种：生效、阻尼、定中

A. 数据库中记忆的地形和障碍物

B. 实际探测到的地形和障碍物

C. 数据库所记忆的与实际探测到的相结合的地形和障碍物

A. 一个油门杆在FLX／MCT位和CL位之间，另一个油门杆在FLX／MCT位和TOGA位之间

B. 一个油门杆在CL位，另一个油门杆在0位和CL位之间

C. 两个油门杆在TOGA位

A. 阻尼的传动装置就成为生效的，同时失效的传动装置自动转换为阻尼方式

B. 中立的传动装置就成为生效的，同时失效的传动装置自动转换为阻尼方式

C. 阻尼的传动装置就成为生效的，同时失效的传动装置自动转换为中立方式

A. 机长侧的RMP

B. 副驾驶侧的RMP

C. 两部都可以

A. 有

B. 没有

A. 工作不受影响

B. 将以半速工作

C. 将失效

A. 无

B. 无

C. 无

A. 在襟缝翼翼面不对称、机械超速、对称失控或非指令翼面移动时

B. 备用刹车失效时

C. 主轮刹车温度高时

A. AC1

B. AC2

C. DC1

D. DC2