A、能
B、不能
答案：A
A、能
B、不能
答案：A
A. 冲压空气涡轮自动放出
B. 冲压空气涡轮要人工放出
C. 冲压空气涡轮不需要放出
A. 仅有备用刹车
B. 仅有储压瓶提供压力
C. 正常刹车
A. 驾驶舱内APU火警触发,且AVAIL灯闪烁
B. 驾驶舱内APU火警触发,且主电门灯熄灭
C. 驾驶舱内APU火警触发,且APU关车
A. 自动刹车的自动减速率的速度基准由惯导探测到的进近接地速度得来，惯导故障它只能以最大轮速来计算
B. 自动刹车的自动减速率的速度基准由惯导探测到的进近接地速度得来，惯导故障它只能以最小轮速来计算
C. 自动刹车的自动减速率的速度基准由惯导探测到的进近接地速度得来，惯导故障它只能以实际轮速来计算
A. 有，通过旁通活门进入
B. 有，从IDG滑油冷却系统中流出的滑油
C. 油滤堵塞，没有滑油进入发动机
A. 只检查黑色跳开关,绿色和红色由机务据 情况确定
B. 红色代表是重点检查的跳开 关,其余颜色的跳开关若因失误导致没有 按入,并不会带来多大的危害
C. 红色是翼 尖刹车跳开关
A. 5
B. 8
C. 10
A. 5秒钟
B. 10秒钟
C. 15秒钟
A. 光洁形态下+2.5g至-1g，其他形态下+2g至0g
B. 光洁形态下+2g至0g，其他形态下+2.5g至-1g
C. 所有形态下+2.5g至-1g
A. 进近时襟翼/缝翼位置对应的限制分别 为： 1 - 230kt/1+F - 215kt/2 - 200kt；
B. 起飞时/进近时襟翼/缝翼位置对应的 限制分别为： 1+F - 215kt/2 - 200kt/3 - 185kt；
C. 着陆时襟翼/缝翼位置对应的限 制分别为：3 - 185kt/FULL - 177kt；
