巡航中出现BARO__REF__DISCREPANCY(气压基准差异)时，很有可能是：

A. 根据飞行机组动作锁住或打开锁销

B. 指示电子锁销和压力传感器的故障

C. 在驾驶舱释压时使驾驶舱门闭锁

A. 由两风档之间的外部结冰探测器探测

B. 由两风档之间的外部结冰探测器与机身前下部的结冰探测器探测

C. 由机身前下部的两个独立结冰探测器探测

D. 由机身前下部的两个独立结冰探测器与两风档之间外部结冰探测器探测

A. 在飞行员进行驾驶舱准备时进行更新

B. 定期更新

C. 只能由制造商更新

A. 绿系统

B. 黄系统

C. 蓝系统

A. 通过气流声响进行判断

B. 通过 ECAM 空调 页面

C. 通过 ECAM 引气页面

A. 飞行内话插孔

B. 勤务之间内话插孔

C. 检测系统插孔

A. 95%后2秒

B. 95%后1秒

C. 96%后1秒

A. -2700~+2700英尺

B. -9900~+2700英尺

C. -2700~+9900英尺

D. -9900~+9900英尺

A. 会在导航台信息处显示"×××"的图形代替

B. 识别码或频率仍可以显示，相应数据部显示

C. 会以"---"的图形代替

A. 正确

B. 错误