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飞技部题库理论知识
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能量圈符号(绿弧线)表示:

A、以飞机位置为中心,并且指向当前的航迹线,代表所需着陆距离

B、以机场位置为中心,并且指向当前的航迹线,代表所需着陆距离

C、以机场位置为中心,并且指向机场的延长线,代表所需着陆距离

答案:A

飞技部题库理论知识
副翼由ELAC控制,对于两部ELAC控制的逻辑,说法正确的是
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000317d8-ce31-9477-c052-1fe0640add00.html
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CIDS中舱门压力传感器是DEU的哪个组件在控制
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000317d8-cd53-bf1e-c052-1fe0640add00.html
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RMP上的NAV键可否直接按下
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000317d8-cd50-8e88-c052-1fe0640add00.html
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带有内在指示的按钮和开关所遵循的颜色规则
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当TCAS的交通选择器放在THRT(威胁)位时,能否显示前方30海里与本机同高度同方向飞行的飞机?
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通过双向动力转换组件
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ELAC供电测试何时出现?
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ADIRU(大气数据惯性基准组件)由____组成
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000317d8-cd8f-ac2b-c052-1fe0640add00.html
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1000英尺无线电高度,下滑道低于标准大约__时将触发GLIDESLOPE警告?
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下列哪些属于非增压区?
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单选题
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飞技部题库理论知识

能量圈符号(绿弧线)表示:

A、以飞机位置为中心,并且指向当前的航迹线,代表所需着陆距离

B、以机场位置为中心,并且指向当前的航迹线,代表所需着陆距离

C、以机场位置为中心,并且指向机场的延长线,代表所需着陆距离

答案:A

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副翼由ELAC控制,对于两部ELAC控制的逻辑,说法正确的是

A. 正常由ELAC1控制,如果ELAC1失效,自动转换到ELAC2

B. LAC1控制左边的副翼,而ELAC2控制右边的副翼

C. ELAC1和ELAC2同时控制两个副翼

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CIDS中舱门压力传感器是DEU的哪个组件在控制

A. A组件

B. B组件

C. C组件

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RMP上的NAV键可否直接按下

A. 是,按下后NAV键上绿灯亮

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带有内在指示的按钮和开关所遵循的颜色规则

A. 警告/红,警戒/琥珀,指示/蓝

B. 警告/红,警戒/白,指示/绿

C. 警告/红,警戒/琥珀,指示/绿,蓝,白

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000317d8-ce65-b4aa-c052-1fe0640add00.html
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当TCAS的交通选择器放在THRT(威胁)位时,能否显示前方30海里与本机同高度同方向飞行的飞机?

A. 能

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1000英尺无线电高度,下滑道低于标准大约__时将触发GLIDESLOPE警告?

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D. 雷达罩、空调舱、尾锥;

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000317d8-ccfb-21e1-c052-1fe0640add00.html
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