A、ADR
B、IR
C、ADR+IR
答案：C
A、ADR
B、IR
C、ADR+IR
答案：C
A. 直接按压推力手柄侧方的脱开按钮
B. 先将推力手柄拉出至目标与当前推力一致，再按脱开按钮
C. 按压FCU上的A/THR按钮
D. 将推力手柄收至慢车
A. FAC计算Vs1g，然后计算出全重
B. 飞机低于14500英尺或250kt时，根据迎角、速度/马赫、高度、推力和重心计算全重
C. 飞机高于14500英尺或250kt时，根据储存在FAC中的全重和设置的燃油消耗模块进行更新，从而计算出全重
D. 无论任何高度，根据起飞前起始页面输入的ZFW和重心，结合FQI和FLSCU数据进行更新，从而计算出全重
A. 一个传动装置在生效方式，另一个在阻尼方式，某些机动飞行引起第二个传动装置生效
B. 一个传动装置在生效方式，另一个在中立方式，某些机动飞行引起第二个传动装置生效
C. 一个传动装置在阻尼方式，另一个在中立方式，某些机动飞行引起第二个传动中立
A. 探测驾驶舱中快速的压力变化
B. 探测舱门开关的压力状况
C. 探测舱门内压变化
A. 立刻被断电
B. 5分钟后断电
C. 10分钟后断电
A. 人工推力控制
B. 自动推力控制
C. A和B
A. APU燃油低压关断活门未关闭
B. 未通过ECB,发出信号
C. 没有冷却循环
A. 将飞机稳定在其重心附近
B. 操纵飞机舵面俯仰、横滚和偏航的位置
C. 获取并跟踪飞行航径
D. 控制飞机自动着陆或复飞
A. 1个点
B. 1.3个点
C. 2个点
A. 62.5 吨；
B. 65 吨；
C. 69 吨；
