飞机校准需要输入当前位置(PPOS)，对于装有GPS的飞机，当进行校准时，使用的最好的当前位置是：①储存在FMS数据库中的机场坐标；②停机位牌子上的坐标；③在杰普逊航图上的机场及停机位坐标。请根据此三个数据源的优先级别进行排序：

A. 高谐音

B. 低谐音

C. 高/低谐音

A. 地面扰流板预位且所有的推理手柄都在慢车，那么两个主起落架接地

B. 地面扰流板没有预位且两个主起落架已接地，在一台发动机上选择反推(另一个推力手柄保持在慢车位)

C. 如果地面扰流板没有预位，两个主起落架接地后踩下刹车

A. APU关车

B. 关断APU燃油泵

C. 关闭APU引气活门并打开输引气活门,同时解除APU发电机的工作

A. REALIGNIRS

B. ALIGNIRS

A. 按压FCU的HDG-V／S／TRK-FPA(航向一垂直速度／航迹一飞行航径角)转换电门

B. 脱开航向或垂直速度方式

C. 按压FD按钮

A. 为了抵消发动机起飞推力所产生的机头上仰效应；

B. 为了使滑跑方向更稳定；

C. 为了使机组有意识，从而避免提前出现带杆动作；

A. 根据飞行机组动作锁住或打开锁销

B. 指示电子锁销和压力传感器的故障

C. 在驾驶舱释压时使驾驶舱门闭锁

A. 驾驶舱风挡、传感器、空速管

B. 风挡、发动机空速管、静压孔

C. 风挡、传感器、空速管、静压孔、污水排污管

D. 风挡、空速管、静压孔、发动机进气道

A. 0.985

B. 0.99

C. 0.995

A. 得到证实，可以推飞机

B. 即使得到证实， 也不能推开