A、FMS1
B、FMS2
C、FMS1和FMS2
答案:A
A、FMS1
B、FMS2
C、FMS1和FMS2
答案:A
A. 没有保护但有自动配平的备用法则
B. 有保护也有自动配平的备用法则
C. 没有保护也没有自动配平的备用法则
A. 不能自动放出,只能通过人工
B. 仅能自动发出,不能人工
C. 自动放出,也可从顶板上人工放出。
A. 可以正常生效,只要一开始被预位
B. MAX位可以生效,而MED和LO位无法生效;
C. 不能生效,因为扰流板不会伸出;
A. 一个传动装置在生效方式,另一个在阻尼方式,某些机动飞行引起第二个传动装置生效
B. 一个传动装置在生效方式,另一个在中立方式,某些机动飞行引起第二个传动装置生效
C. 一个传动装置在阻尼方式,另一个在中立方式,某些机动飞行引起第二个传动中立
A. 正确
B. 错误
A. 自动刹车的使用时为了减轻和解除飞行 员在可用跑道长度内安全地停住飞机的 责任,如有必要,飞行员可使用刹车脚蹬 来接管刹车控制;
B. 通过按压已预位的方 式按钮, 飞行员可断开自动刹车系统;
C. 停留刹车刹住时,两台发动机的 N1 设置 不能超过 75%;
A. 50英尺
B. 100英尺
C. 400英尺
A. 在飞行记录上做个事件标记,详细的数据都记录在QAR上
B. 储存最后25小时的强制性飞行参数
C. 测量飞机的三条轴线上的加速度
A. 300
B. 500
C. 1000
A. 是
B. 否