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飞技部题库理论知识

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当TCAS的交通选择器放在ALL位时，能显示入侵飞机的高度是

A、-2700~+2700英尺

B、-9900~+2700英尺

C、-2700~+9900英尺

D、-9900~+9900英尺

答案：A

飞技部题库理论知识

ECAM APU页面,APU转速当M>=____________时,变为琥珀色:

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正常起飞滑跑过程中，空速达到80kt前，将侧杆向前压一半的目的是？

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如果三个ADIRU(大气数据惯性基准系统)都故障，则防滞刹车：

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当在飞机上喷洒液体时不得启动发动机或APU

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在地面，人工起动发动机，N2为40%，EGT超过725℃，FADEC依然无权终止人工起动：

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当APU引气活门打开时,如果任何一个区域的温度不能满足需求时,空调系统控制器全给APU的ECB发送信号,以提高APU流量的输出:

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当FMA上出现LVRASYM信息，此时推力控制是处于

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飞机校准需要输入当前位置(PPOS)，对于装有GPS的飞机，当进行校准时，使用的最好的当前位置是：①储存在FMS数据库中的机场坐标；②停机位牌子上的坐标；③在杰普逊航图上的机场及停机位坐标。请根据此三个数据源的优先级别进行排序：

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货舱烟雾测试钮至少应按下_秒?

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当飞机从非正常姿态中改出时，生效的飞行操纵俯仰法则是

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单选题

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飞技部题库理论知识

当TCAS的交通选择器放在ALL位时，能显示入侵飞机的高度是

A、-2700~+2700英尺

B、-9900~+2700英尺

C、-2700~+9900英尺

D、-9900~+9900英尺

答案：A

相关题目

ECAM APU页面,APU转速当M>=____________时,变为琥珀色:

A. 1

B. 1.02

C. 1.07

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正常起飞滑跑过程中，空速达到80kt前，将侧杆向前压一半的目的是？

A. 为了抵消发动机起飞推力所产生的机头上仰效应；

B. 为了使滑跑方向更稳定；

C. 为了使机组有意识，从而避免提前出现带杆动作；

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如果三个ADIRU(大气数据惯性基准系统)都故障，则防滞刹车：

A. 不能使用，因为BSCU无法获得ADIRU提供的基准速度

B. 可以使用，但是基准速度等于主起落架机轮速度中的较大值，并且减速限制在1.7米/秒*秒

C. 没有任何影响，正常使用

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当在飞机上喷洒液体时不得启动发动机或APU

A. 正确

B. 错误

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在地面，人工起动发动机，N2为40%，EGT超过725℃，FADEC依然无权终止人工起动：

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

当APU引气活门打开时,如果任何一个区域的温度不能满足需求时,空调系统控制器全给APU的ECB发送信号,以提高APU流量的输出:

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

当FMA上出现LVRASYM信息，此时推力控制是处于

A. 人工推力控制

B. 自动推力控制

C. A和B

点击查看答案

A. ①②③

B. ②①③

C. ③②①

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货舱烟雾测试钮至少应按下_秒?

A. 2秒

B. 3

C. 秒

D. 1秒

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当飞机从非正常姿态中改出时，生效的飞行操纵俯仰法则是

A. 没有保护但有自动配平的备用法则

B. 有保护也有自动配平的备用法则

C. 没有保护也没有自动配平的备用法则

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