地面时出现BARO__REF__DISCREPANCY(气压基准差异)时，很有可能是：

A. 低流量

B. 中间位置

C. 高流量

A. APU启动的顺序及监控

B. 监控APU引气

C. 监控APU燃油消耗量

A. 光洁形态下发动机失效的操作速度

B. 最佳升阻比速度

C. 最佳爬升速度

D. A和B

A. 中央控制台底部

B. 起落架手柄下方

C. 机长手轮旁

A. 200英尺

B. 250英尺

C. 500英尺

A. 立刻被断电

B. 5分钟后断电

C. 10分钟后断电

A. 全部放出

B. 部分放出，以便缓和第二个主起落架支柱的压缩

C. 不会放出

A. 将重力放起落架手柄拉出，顺时针转3圈至机械止动点

B. 将重力放起落架手柄拉出，逆时针转3圈至机械止动点

C. 将重力放起落架手柄拉出，往任意方向转3圈至机械止动点

A. 阻尼的传动装置就成为生效的，同时失效的传动装置自动转换为阻尼方式

B. 中立的传动装置就成为生效的，同时失效的传动装置自动转换为阻尼方式

C. 阻尼的传动装置就成为生效的，同时失效的传动装置自动转换为中立方式

A. 驾驶舱内APU火警触发,且AVAIL灯闪烁

B. 驾驶舱内APU火警触发,且主电门灯熄灭

C. 驾驶舱内APU火警触发,且APU关车