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飞技部题库理论知识

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由于ADR__故障，两个气压参考通道都由同一FCU(飞行控制装置)驱动，因此必须检查气压参考显示？

A、ADR1

B、ADR2

C、ADR3

答案：B

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超速管理器独立于FADEC，在出现可能导致超速的故障时通过打开燃油旁通活门来限制N2

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光洁形态下，什么时候会触发OVERSPEED警告：

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在用重力放轮以后，为什么要将起落架手柄也要放到放下位：

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空客标准操作程序驾驶舱初步准备时若发现氧气压力被半个琥珀色方框框住, 那么检查"最低飞行机组氧气表"以确认压力是否够用于计划飞行:

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灭火关断活门装于每个绿和黄系统的发动机驱动泵供油管的上游。按下ENG1(2)按钮可关闭此活门

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下列哪一项不是自动驾驶的功能：

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正常法则在俯仰上提供的保护有

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CVR保留最后______小时的通话内容

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当FMGC以垂直管理方式工作时，目标高度或选择的飞行高度层符号从蓝色变成洋红色，说明：

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对于整体式备用仪系统，当俯仰姿态超过__时，红色大箭头(V形)出现，表示姿态过大，并指示减小的方向：

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飞技部题库理论知识

由于ADR__故障，两个气压参考通道都由同一FCU(飞行控制装置)驱动，因此必须检查气压参考显示？

A、ADR1

B、ADR2

C、ADR3

答案：B

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超速管理器独立于FADEC，在出现可能导致超速的故障时通过打开燃油旁通活门来限制N2

A. 正确

B. 错误

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光洁形态下，什么时候会触发OVERSPEED警告：

A. VMO+6

B. VMO+4或MMO+0.006

C. VMO+6或MMO+0.004

D. A和C

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在用重力放轮以后，为什么要将起落架手柄也要放到放下位：

A. 使起落架指示面板上的"UNLK"灯熄灭

B. 防止"L/GCLT"(起落架操纵)信息出现在机轮页面上

C. 防止在地面复位重力放轮时由于其他的机械故障导致起落架误收起

D. 以上所有

点击查看答案

空客标准操作程序驾驶舱初步准备时若发现氧气压力被半个琥珀色方框框住, 那么检查"最低飞行机组氧气表"以确认压力是否够用于计划飞行:

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

灭火关断活门装于每个绿和黄系统的发动机驱动泵供油管的上游。按下ENG1(2)按钮可关闭此活门

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

下列哪一项不是自动驾驶的功能：

A. 将飞机稳定在其重心附近

B. 操纵飞机舵面俯仰、横滚和偏航的位置

C. 获取并跟踪飞行航径

D. 控制飞机自动着陆或复飞

点击查看答案

正常法则在俯仰上提供的保护有

A. 载荷因数限制，俯仰姿态保护

B. 大迎角(AOA)保护，大速度保护

C. A和B

点击查看答案

CVR保留最后______小时的通话内容

A. 1

B. 2

C. 3

点击查看答案

当FMGC以垂直管理方式工作时，目标高度或选择的飞行高度层符号从蓝色变成洋红色，说明：

A. FMGC将遵循一个飞行计划高度的强制

B. 飞机的当前性能达不到所选择的高度

C. 飞机预计到达正在飞向的航路点时高度达不到所选择的高度

点击查看答案

对于整体式备用仪系统，当俯仰姿态超过__时，红色大箭头(V形)出现，表示姿态过大，并指示减小的方向：

A. 20度

B. 25度

C. 30度

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