软高度巡航方式使飞机不改变推力，而在巡航高度附近+____英尺内高度变化，从而补偿当前马赫数与目标马赫数的偏差，这种特性提高了乘客的舒适感、燃油效率，并减小推力变化：

A. 正确

B. 错误

A. 飞机的许多系统均要使用 ADIRS 的输出信 息,因此尽早将选择钮设置在 NAV 位,以向 有关系统提供数据

B. GPS 不可用， 且预计 要进入较长航段的无线电导航设备覆盖 较差的空域时必须进行一次完整的校正

C. 除当天的第一个航班或 B 中所述情况下 的飞行，只要有剩余地速就必须进行校准

D. 若进行 ADIRS 校准， 则检查三个 ADIRS 的校准灯都会亮

A. 以左座的输入为准

B. 以右座的输入为准

C. 将左右座的输入代数相加

A. 驾驶舱未关闭

B. 客舱机组启动了紧急进入程序

C. 驾驶舱关闭，安保装置工作状态

A. OPDES

B. 保持V/S-1000

C. V/S接通并保持NAV方式丢失时的下降率

D. V/S=0

A. 绿+蓝失效可以收上

B. 绿+黄失效可以收上

C. 复飞起落架均不能收上

A. 会

B. 不会

A. 对机组的三级警告

B. 发生了主要失效，准备复飞

C. 襟翼设定3而起落架未放下

D. 着陆能力降级警告

A. 正确

B. 错误

A. PRIORITYLEFT或者PRIORITYRIGHT的语音警告

B. 遮光板上两个绿色的SIDESTICKPRIORITY指示灯亮

C. DUALINPUT的语音警告