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使用发动机防冰的控制信息是如何传递给FADEC的:

A、直接传递给FADEC

B、先通过发动机接口组件(EIU),再传递给FADEC

C、先通过电子控制组件(ECU),再传递给FADEC

答案:B

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飞机在地面跳跃时,油门杆在慢车位将使地面扰流板保持在______。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000317d8-ce3a-99f2-c052-1fe0640add00.html
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当电子设备舱烟雾探测设备探测到烟雾超过5秒时,下列哪一个选项不会出现?
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A319 飞机全重起飞, 离地出现发动机火 警,那么:
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000317d8-ccfc-5801-c052-1fe0640add00.html
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在襟缝翼系统中,一旦提供了翼尖刹车,在空中还能对其复位吗?
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在 CAT1 或更好的天气条件下进行自动 着陆,在什么高度上无法建立目视基准 必须复飞?
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如果ECAM飞行操纵页面上的方向舵位置指示变为琥珀色,说明
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000317d8-ce35-e4cb-c052-1fe0640add00.html
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当迎角保护生效时,THS的设置限制在飞机进入该保护时的设定值和机头下俯3.5°之间
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若发现整体式备用仪表系统的姿态指示不正确,可不可以在空中进行姿态复位?
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记录器地面控制:
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对于飞机牵引和推出, 前轮转弯角度限 制到 95°:
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000317dd-63b4-53f2-c06e-46599abe4b00.html
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飞技部题库理论知识

使用发动机防冰的控制信息是如何传递给FADEC的:

A、直接传递给FADEC

B、先通过发动机接口组件(EIU),再传递给FADEC

C、先通过电子控制组件(ECU),再传递给FADEC

答案:B

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飞机在地面跳跃时,油门杆在慢车位将使地面扰流板保持在______。

A. 放出位

B. 收回位

C. 地面扰流板收回而空中减速板伸出

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当电子设备舱烟雾探测设备探测到烟雾超过5秒时,下列哪一个选项不会出现?

A. 单谐音响起

B. EMERELECPWR(应急电源)面版上的SMOKE(烟雾)灯亮

C. MasterWarning警告灯

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A319 飞机全重起飞, 离地出现发动机火 警,那么:

A. 立即遵循所需程序返场落地;

B. 不能立即 落地, 必须消耗燃油,避免超过最大落地 重量;

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在襟缝翼系统中,一旦提供了翼尖刹车,在空中还能对其复位吗?

A. 可以,用控制手柄做一个新的选择

B. 可以,用控制手柄做一个相反的选择

C. 不可以,只能在地面进行复位

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在 CAT1 或更好的天气条件下进行自动 着陆,在什么高度上无法建立目视基准 必须复飞?

A. 执行 CAT1 进近相应的高度上无法建立目视基准;

B. 执行 CAT2 进近相应的高度上无法建立目视基准;

C. 离地 100 英尺;

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如果ECAM飞行操纵页面上的方向舵位置指示变为琥珀色,说明

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C. 方向舵配平失效

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当迎角保护生效时,THS的设置限制在飞机进入该保护时的设定值和机头下俯3.5°之间

A. 飞行员可以超控该限制

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B. 不可以

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对于飞机牵引和推出, 前轮转弯角度限 制到 95°:

A. 正确

B. 错误

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