A、N1
B、N2
答案：B
A. 以飞机位置为中心，并且指向当前的航迹线，代表所需着陆距离
B. 以机场位置为中心，并且指向当前的航迹线，代表所需着陆距离
C. 以机场位置为中心，并且指向机场的延长线，代表所需着陆距离
A. 自动刹车的自动减速率的速度基准由惯导探测到的进近接地速度得来，惯导故障它只能以最大轮速来计算
B. 自动刹车的自动减速率的速度基准由惯导探测到的进近接地速度得来，惯导故障它只能以最小轮速来计算
C. 自动刹车的自动减速率的速度基准由惯导探测到的进近接地速度得来，惯导故障它只能以实际轮速来计算
A. 3000磅/平方英寸
B. 2000磅/平方英寸
C. 2500磅/平方英寸
A. 两部IRS或两台ADR失效
B. 两部无线电高度表(RA)失效
C. 两部ILS失效
D. 两部飞行增稳计算机(FAC)失效
A. 由两风档之间的外部结冰探测器探测
B. 由两风档之间的外部结冰探测器与机身前下部的结冰探测器探测
C. 由机身前下部的两个独立结冰探测器探测
D. 由机身前下部的两个独立结冰探测器与两风档之间外部结冰探测器探测
A. 减速
B. 横滚
C. 互不影响，可以同时执行
A. 进近已经启动
B. 飞机高于400AGL
C. 一部ILS已经调谐好
D. TO或GA方式未接通
A. 正确
B. 错误
A. 如果3个连续的重新同步失效，独立方式开始
B. 重大复位会1分钟内出现几次
C. 若3分钟内出现5次同步，则失效的FMGC锁定
D. 3分钟内4次无结果的双重复位后，所有输入的数据都被清除
A. 时间指数；
B. 燃油指数；
C. 成本指数；
