当发动机工作在进近慢车方式时，它的调节是

A. FMGC和升降舵副翼计算机(ELAC)

B. FMGC和扰流板升降舵计算机(SEC)

C. FMGC和飞行增稳计算机(FAC)

D. 升降舵副翼计算机(ELAC)和扰流板升降舵计算机(SEC)

A. 将 RECALL 按钮压下至少 3 秒钟,将重现所 有已被消除或取消的警告

B. 如果可行,检查警告可以在合理范围内低于 MEL,只要 此故障被证实不会影响飞行安全

C. 如果需要采取措施,必须尽快呼叫维护人员

A. APU引气活门自动打开

B. 在空调面版上APU引气按钮上的故障灯亮

C. 交叉供气活门自动关闭

A. 绿灯闪亮

B. 绿灯熄灭

C. 闪亮几秒后熄灭

A. 正常由ELAC1控制，如果ELAC1失效，自动转换到ELAC2

B. LAC1控制左边的副翼，而ELAC2控制右边的副翼

C. ELAC1和ELAC2同时控制两个副翼

A. 是自动的，人工不能干预

B. 爬升、下降过程中通过约FL295时自动转换

C. 自动转换完成后如果人工再次选择之前的模式，则该模式会一直保持

D. 自动转换后所显示的目标速度/马赫数始终为性能页面上设定的值

A. 6

B. 8

C. 10

A. 垂尾

B. 主翼

C. 机身

A. 绿色

B. 蓝色

C. 黑色

D. 琥珀色

A. 升降舵

B. 水平安定面和方向舵

C. 副翼