正常情况下，人工方式选择连续点火，将选择几个点火器

A. 全部返回燃油箱

B. 全部返回燃油泵组件

C. 部分返回燃油箱，部分返回燃油泵组件

A. 发动机启动期间

B. 起飞期间

C. 落地期间

A. 一个ACP

B. 两个耳机插孔

C. 三个音频控制面版

A. ILSAPPR不能接通，LOC不能接通

B. ILSAPPR不能接通，LOC可以接通

C. ILSAPPR可以接通，LOC不能接通

A. 1次

B. 2次

C. 3次

A. 195kt

B. 200kt

C. 210kt

D. 230kt

A. 以增进飞机的可控性

B. 是为了防止速度太小起落架放不下来

C. 为了防止飞机失速

A. 过站时：除引气维护状态信息其他维护状 态信息均可忽略；

B. 如果在基地或维修方 便的机场(当天最后一个航班结束) ：报 告要求维护分析；

C. 使用不正常检查单, 使用跳开关复位；

A. 是自动的，人工不能干预

B. 爬升、下降过程中通过约FL295时自动转换

C. 自动转换完成后如果人工再次选择之前的模式，则该模式会一直保持

D. 自动转换后所显示的目标速度/马赫数始终为性能页面上设定的值

A. 保持在失效时的偏转位置。

B. 保持在失效时的偏转位置，或如果空气动力将它向下推，保持在较小的角度

C. 0位