关于探头加温的正确说法是：

A. 光洁形态下的单发操作速度。

B. 指示对应于最佳升阻比的速度。

C. 飞机只有在光洁形态下飞行时才会出现

D. 以上所有

A. FMGC和升降舵副翼计算机(ELAC)

B. FMGC和扰流板升降舵计算机(SEC)

C. FMGC和飞行增稳计算机(FAC)

D. 升降舵副翼计算机(ELAC)和扰流板升降舵计算机(SEC)

A. 5海里

B. 8海里

C. 10海里

A. 2°至3°

B. 2.5°至3.5°

C. 2.15°至3°

D. 2.5°至3.15°

A. 副驾驶-机长静压孔

B. 迎角探头

C. 旅客氧 气释放指示器

A. 增加推力，提高性能；

B. 提高旅客舒适性；

C. 降低起飞EGT，从而减小维护成本；

A. 1分钟

B. 2分钟

C. 3分钟

A. 将MULTISCAN(多功能扫描)扳动电门设置在AUTO位；

B. 将MULTISCAN(多功能扫描)扳动电门设置在人工位，雷达角度向上5度；

C. 将MULTISCAN(多功能扫描)扳动电门设置在人工位，以检查雷达和离场航径，然后再将雷达设置在AUTO位。

A. FCDC从ELAC和SEC处获取数据，并将数据发送至EIS和CFDS

B. FCDC从EIS和CFDS处获取数据，并将数据发送至ELAC和SEC

C. 以上说法都不对

A. 停留刹车故障

B. 在空中，停留刹车被刹住

C. 推力被设置在FLXTO或TO功率时，停留刹车刹住