A、风档，空速管，全温探头均加温
B、风档，空速管加温，全温探头不加温
C、风档，全温探头加温，空速管不加温
D、风档，全温探头加温，空速管也加温，但低功率
答案：B
A、风档，空速管，全温探头均加温
B、风档，空速管加温，全温探头不加温
C、风档，全温探头加温，空速管不加温
D、风档，全温探头加温，空速管也加温，但低功率
答案：B
A. 打印系统报告
B. 监控各种飞机系统参数以便于维护，同时允许格式化操作建议的使用
C. 使用MCDU为系统编程
A. 100kt
B. 140kt
C. 200kt
A. 自动驾驶断开后依然起作用
B. 自动驾驶断开后SPEED方式取代RETARD方式
C. 自动着陆拉平时自动指令慢车推力
D. 自动驾驶接通时该方式在无线电高度40英尺左右生效
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
A. 缝翼缓慢/襟翼缓慢
B. 缝翼缓慢/襟翼卡阻
C. 缝翼卡阻/襟翼缓慢
A. 自动推力不接通，因为发动机己处于爬升推力
B. 启动推力自动接通，但不工作
C. 自动推力自动接通，并用爬升推力控制发动机
D. 自动推力自动接通，并用起飞/复飞(TO/GA)推力控制发动机
A. 50
B. 60
C. 70
A. 环路A探测到火警，环路B工作正常
B. 环路B故障，环路A探测到火警
A. 不会发生变化
B. 随修改的灵活温度作相应的变化
C. 增加到TO/GA推力
