A、ECAM,CIDS
B、顶版火警面版,CIDS
C、飞行警告计算机,CIDS
答案:C
A、ECAM,CIDS
B、顶版火警面版,CIDS
C、飞行警告计算机,CIDS
答案:C
A. 直接传递给FADEC
B. 先通过发动机接口组件(EIU),再传递给FADEC
C. 先通过电子控制组件(ECU),再传递给FADEC
A. 由ILS接收机解译的ILS识别码
B. ILS频率
C. DME距离
A. 向前大于8°
B. 当迎角<最大迎角时,向前推大于0.5°至少0.5秒
C. A或B
A. 由2号发动机驱动的液压泵提供压力
B. 由1号发动机驱动的液压泵提供压力
C. 由蓝系统传输压力给黄系统
A. 会
B. 不会
A. 自动刹车
B. 应答机
C. 起落架
D. 减速板
A. 静电放电器
B. 操纵舵面
C. 襟翼和整流罩
A. 它代表到着陆需要的距离
B. 进入到进近过程中它就会出现
C. 在水平方式时航向或航迹,且当前FMS飞行阶段为巡航、下降或进近,同时飞机离目的地机场不到180海里时才会出现
A. 是,必须用紧急取消按钮消除
B. 不是,如果是因为无线电高度低于750英尺,同时两台发动机推力低于75%而触发的,则不需要必须用紧急取消按钮消除
C. 不是,按压主警告灯按钮即可都消除音响警告
A. 只要需要中断起飞,将油门收至慢车位并提起反推手柄即生效;
B. 速度必须大于80kt,油门慢车,反推手柄提起才能生效;
C. 速度必须大于72kt,油门慢车才能生效。