A、FCU
B、FDU
C、SDCU
D、CIDS
答案：B
A. 人工配平THS(可配平的水平安定面)以及方向舵
B. 升降舵和扰流板
C. 升降舵和副翼
A. 290度/3秒
B. 270度/15秒
C. 257度/33秒
A. -2700~+2700英尺
B. -9900~+2700英尺
C. -2700~+9900英尺
D. -9900~+9900英尺
A. GPS提供
B. IRS提供
C. 当GPS主用时由GPS提供
D. GPS和IR混合位置
A. 直接横滚
B. 方向舵配平
C. 备用偏航
A. 不需要检查， 只要接通外部电源即可
B. 可以充电一段时间后检查电压值是否变化
C. 通过 ECAM ELEC
A. 正常程序规定一旦飞机开始移动，检查正常刹车系统的刹车效应
B. 如果飞机在潮湿环境下停留时间较长，那么低速时首次使用刹车的效应会降低
C. 尽管绿液压系统向刹车系统供压，如果快速踩下脚蹬，刹车压力指示器上会出现短暂的刹车压力指示
D. 踩下刹车脚蹬时刹车压力三位指示器上的绿液压压力指示应该为零
A. 低吹雪
B. 高吹雪
A. 只能由2号发动机驱动的液压泵提供压力
B. 只能用一个电动液压泵给黄系统提供压力
C. 2号发动机驱动的液压泵提供压力和一个电动液压泵给黄系统提供压力
A. MMR(多方式接收机)1
B. MMR(多方式接收机)2
