飞机载荷因数自动限制在

A. 由两风档之间的外部结冰探测器探测

B. 由两风档之间的外部结冰探测器与机身前下部的结冰探测器探测

C. 由机身前下部的两个独立结冰探测器探测

D. 由机身前下部的两个独立结冰探测器与两风档之间外部结冰探测器探测

A. 200kt

B. 210kt

C. 230kt

A. 是为了避免更多的燃油消耗

B. 是为了避免吸入发动机废气

C. 是为了能够增加空调的流量

A. 5

B. 10

C. 15

A. 两侧飞行员均要使用TERR(地形),然后在需要时机长发口令打开雷达，转换显示；

B. 应考虑把杆飞行员一侧选择雷达显示，而只在不把杆飞行员一侧的ND上显示地形；

C. 应考虑把杆飞行员一侧选择地形显示，而只在不把杆飞行员一侧的ND上选择雷达显示。

A. 20秒

B. 25秒

C. 30秒

D. 40秒

A. VA 是最大设计机动速度，仅在飞行操纵备 用或直接法则中使用；

B. 如果备用或直接 法则生效，那么只有速度低于 VA 时才可 使用全副翼和方向舵；

C. 如果备用或直接 法则生效，那么速度低于或高于 VA 都可 进行迎角接近失效的机动操作；

D. 在任何 速度下， 即使在 VA 以下，快速且大幅度 地改变操纵输入，特别时伴有大幅度的俯 仰、横滚或偏航(如大侧滑角) 都可能导 致结构失效；

A. 抽风机

B. 鼓风机

C. 抽风机和鼓风机

A. ADIRS1

B. ADIRS2

C. ADIRS3

A. 44962

B. 44992

C. 44964