正常法则下，在飞行方式中，侧杆可以控制

A. 地面，滑行阶段

B. 离地后至少5秒后

C. 起飞后，若指引仪接通

A. 会断开自动驾驶仪

B. 会断开ELAC

C. 可以在俯仰上操纵飞机

A. 动力控制组件(PCU)

B. 缝翼襟翼控制计算机(SFCC)

C. 压力关断刹车(POB)

D. 翼尖刹车(WTB)

A. 打印系统报告

B. 监控各种飞机系统参数以便于维护，同时允许格式化操作建议的使用

C. 使用MCDU为系统编程

A. 最大侧风值仅是在有偏航阻尼器的情况 下经过验证的；

B. 当飞行操纵处于直接法 则时， 不能满足最大侧风限制的要求；

C. 没有偏航阻尼器的情况，飞行操纵处于正常法则均经过了验证；

A. 是，但功能受限制

B. 否

C. 是，不受限制

A. 阻尼

B. 定中

A. △VREF≥20kt不需要风修正

B. △VREF＜20kt+1/3顶风(△VREF+风修正最大20kt)

C. A和B

A. 22500ft

B. 25000ft

C. 41000ft

A. 两个独立的、与一个差动齿轮箱耦合的液压马达

B. 两个相互备份的、与一个差动齿轮箱耦合的液压马达

C. 两个独立的、与两个差动齿轮箱耦合的液压马达