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飞技部题库理论知识
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副翼和扰流板的最大偏转角分别是

A、25°和35°

B、25°和30°

C、15°和35°

答案:A

飞技部题库理论知识
在正常法则情况下,不论飞行员输入什么信息,计算机都将防止过度的机动飞行及超过俯仰和横滚轴安全包线的飞行,但是不具备这种保护的是
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000317d8-ce26-90e5-c052-1fe0640add00.html
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用于正常起飞的襟缝翼形态有
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预测性风切变系统在ND上生效时,风切变区域由一个指示
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驾驶舱门拨动电门在LOCK位置时
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在ND上显示的ENERGYCIRCLE(能量圈)符号(绿色弧线),以下错误的是:
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在空中,当襟翼手柄在零位时,FADEC选择的慢车方式是
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000317d8-cde1-97b0-c052-1fe0640add00.html
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飞机在地面时,APU火警会引起其他外部警告
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当穿插的降雨在雷雨背后制造了一个损耗区域是,PAC(航径损耗补偿)警戒在ND的最外圈刻度上显示一个:
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000317d8-ce87-8879-c052-1fe0640add00.html
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起飞过程中,当飞机需要最佳性能时,APU为空调提供引气,从而避免了由于使用发动机引气造成的
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000317d8-cd69-064d-c052-1fe0640add00.html
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HGDDISCREPANCY(航向差异)当主飞行显示器及导航显示器显示检查航向时,表示机长和副驾驶显示的航向差至少大于__?
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000317d8-cd98-73d9-c052-1fe0640add00.html
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(
单选题
)
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飞技部题库理论知识

副翼和扰流板的最大偏转角分别是

A、25°和35°

B、25°和30°

C、15°和35°

答案:A

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相关题目
在正常法则情况下,不论飞行员输入什么信息,计算机都将防止过度的机动飞行及超过俯仰和横滚轴安全包线的飞行,但是不具备这种保护的是

A. 升降舵

B. 副翼

C. 方向舵

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000317d8-ce26-90e5-c052-1fe0640add00.html
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用于正常起飞的襟缝翼形态有

A. 1,2,3

B. 1+F,2

C. 1+F,2,3

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000317d8-ce07-8f0f-c052-1fe0640add00.html
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预测性风切变系统在ND上生效时,风切变区域由一个指示

A. 红色图案

B. 洋红色图案

C. 红黑色图案和两条黄色径向线

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驾驶舱门拨动电门在LOCK位置时

A. 系统全程锁死

B. 只有紧急进入被许可

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在ND上显示的ENERGYCIRCLE(能量圈)符号(绿色弧线),以下错误的是:

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在空中,当襟翼手柄在零位时,FADEC选择的慢车方式是

A. 调节慢车

B. 进近慢车

C. 正常慢车

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飞机在地面时,APU火警会引起其他外部警告

A. 正确

B. 错误

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当穿插的降雨在雷雨背后制造了一个损耗区域是,PAC(航径损耗补偿)警戒在ND的最外圈刻度上显示一个:

A. 红色的弧线

B. 黄色的弧线

C. 绿色的弧线

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起飞过程中,当飞机需要最佳性能时,APU为空调提供引气,从而避免了由于使用发动机引气造成的

A. 发动机推力的减小

B. 空调效果降低

C. 发动机推力的减小和空调效果降低

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000317d8-cd69-064d-c052-1fe0640add00.html
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HGDDISCREPANCY(航向差异)当主飞行显示器及导航显示器显示检查航向时,表示机长和副驾驶显示的航向差至少大于__?

A. 3度

B. 4度

C. 5度

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000317d8-cd98-73d9-c052-1fe0640add00.html
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