A、飞行员不能操控该指令
B、飞行员可以操控该指令
答案:B
A、飞行员不能操控该指令
B、飞行员可以操控该指令
答案:B
A. 自动刹车的自动减速率的速度基准由惯导探测到的进近接地速度得来,惯导故障它只能以最大轮速来计算
B. 自动刹车的自动减速率的速度基准由惯导探测到的进近接地速度得来,惯导故障它只能以最小轮速来计算
C. 自动刹车的自动减速率的速度基准由惯导探测到的进近接地速度得来,惯导故障它只能以实际轮速来计算
A. 飞机必须平飞
B. 飞机可以上升或下降,但不能带坡度
C. 没有限制
A. 是,但受限制
B. 否
C. 是
A. 另一侧机翼上对称的扰流板受抑制????????另一侧机翼上对称的扰流板受抑制
B. 另一侧机翼上扰流板不受影响,因为在地面上没有影响
C. 所有扰流板不能使用
A. Vmo+4kt和Mmo+0.006
B. Vmo/Mmo
C. Vmo+6kt
A. 由发动机高压充气机独立引气提供
B. 由发动机低压充气机独立引气提供
C. 由发动机低压充气机交输引气提供
D. 由发动机高压充气机交输引气提供
A. 可用于启动发动机
B. 为电气系统提供备份
C. 以上两点
A. 6度
B. 15度
C. 75度
D. 95度
A. 肯定没有任何指示,因为LGCIU1故障
B. 对起指示没有任何影响
C. 只要LUCIU1还有电,则起落架灯仍然有指示
A. 正确
B. 错误