A、载荷因素限制优先于大迎角保护
B、大迎角保护提供失速和风切边保护
C、以上说法都不对
答案:B
A、载荷因素限制优先于大迎角保护
B、大迎角保护提供失速和风切边保护
C、以上说法都不对
答案:B
A. 会;
B. 不会;
A. 可以正常生效,只要一开始被预位
B. MAX位可以生效,而MED和LO位无法生效;
C. 不能生效,因为扰流板不会伸出;
A. 客舱及勤务内话
B. 旅客信号灯
C. 客舱内部通讯数据系统
A. 脱开
B. 衔接
A. 绿系统
B. 黄系统
C. 蓝系统
A. MMR(多方式接收机)1
B. MMR(多方式接收机)2
A. 向飞行员请求打开驾驶舱门
B. 用于紧急开锁
C. 用于建立和驾驶舱的语音通讯
A. 高压压气机的上游位置
B. 高压压气机的下游位置
C. 高压涡轮的上游位置
A. 45°
B. 33°
C. 67°
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4