A、两个独立的、与一个差动齿轮箱耦合的液压马达
B、两个相互备份的、与一个差动齿轮箱耦合的液压马达
C、两个独立的、与两个差动齿轮箱耦合的液压马达
答案:A
A、两个独立的、与一个差动齿轮箱耦合的液压马达
B、两个相互备份的、与一个差动齿轮箱耦合的液压马达
C、两个独立的、与两个差动齿轮箱耦合的液压马达
答案:A
A. 向飞行员请求打开驾驶舱门
B. 用于紧急开锁
C. 用于建立和驾驶舱的语音通讯
A. 无任何操纵限制
B. 可以放行,但自动着陆时最大则风限制在10KT
C. 需立即滑回,采取维护措施
A. Vapp=VREF+△VREF+风修正(当需要时)
B. Vapp=VREF+△VREF+风修正
C. Vapp=VREF+△VREF
A. 发动机推力的减小
B. 空调效果降低
C. 发动机推力的减小和空调效果降低
A. 客舱门操作时的最大风为 40kt;
B. 如果机 头正对风, 则最大风可为 65kt;
C. 如果货 舱门在背风侧, 则最大风可为 50kt;
D. 风 速超过 50kt 前, 必须关闭货舱门;
A. 25°和35°
B. 25°和30°
C. 15°和35°
A. 50
B. 100
C. 30
A. 推力为65%N1,无变化
B. 推力会增加到与推力手柄对应的值,即80%N1
C. 推力会增加到CL推力
A. 光洁形态下30°/秒,缝翼放出时25°/秒
B. 光洁形态下33°/秒,缝翼放出时15°/秒
C. 15°/秒
A. 全自动的
B. 横滚操纵时适当地脚蹬方向舵
C. 使用方向舵配平