A、每个包含两个通道，任意一个通道都能完成襟缝翼的操纵
B、每个包含一个缝翼通道和一个襟翼通道
C、每个包含两个通道，任意一个通道失效完全不影响操纵
答案：C
A、每个包含两个通道，任意一个通道都能完成襟缝翼的操纵
B、每个包含一个缝翼通道和一个襟翼通道
C、每个包含两个通道，任意一个通道失效完全不影响操纵
答案：C
A. 在FCU使用选择速度
B. 重力放起落架
C. 进近构型和襟翼手柄位置
D. 以上都有
A. 光洁形态下+2.5g至-1g，其他形态下+2g至0g
B. 光洁形态下+2g至0g，其他形态下+2.5g至-1g
C. 所有形态下+2.5g至-1g
A. 正确
B. 错误
A. 没有任何影响，不需要任何操作
B. 有可能会突然失去停留刹车，应在允许的情况下给储压瓶充压
C. 停留刹车已经不可靠，应立即采取其他制动措施
A. 缝翼缓慢/襟翼缓慢
B. 缝翼缓慢/襟翼卡阻
C. 缝翼卡阻/襟翼缓慢
A. 自动刹车
B. 带防滞的备用刹车
C. 不带防滞的备用刹车
D. 停留刹车
A. 侧杆的偏转量和操作面偏转量一一对应
B. 侧杆偏转量引起的操纵面偏转量取决于飞机的速度
C. 操纵面的偏转量除了受侧杆影响外还要受低速保护等的影响
A. 机长探头
B. 副驾驶探头
C. 备用探头
D. 备用探头及机长全温探头
A. 正常使用主操纵舵面
B. 通过机械备份法则操纵水平安定面和方向舵
C. 飞机将失控，无法操纵飞机
A. 水
B. 地面
C. 城市
D. 山脉
