A、克服约束力移动侧杆
B、蹬方向舵脚蹬(超过配平位置10°)或转动俯仰配平手轮
C、A和B
答案:C
A、克服约束力移动侧杆
B、蹬方向舵脚蹬(超过配平位置10°)或转动俯仰配平手轮
C、A和B
答案:C
A. 左座飞行员
B. 把杆飞行员
C. 右座飞行员
A. 不会发生变化
B. 随修改的灵活温度作相应的变化
C. 增加到TO/GA推力
A. 两个独立的、与一个差动齿轮箱耦合的液压马达
B. 两个相互备份的、与一个差动齿轮箱耦合的液压马达
C. 两个独立的、与两个差动齿轮箱耦合的液压马达
A. 是,但受限制
B. 否
C. 是
A. 不行,方向舵配平控制方向舵偏转,不过速度小,没有舵面效应
B. 不行,方向舵配平在地面不能控制方向舵偏转
C. 可以,方向舵配平通过人工感觉组件移动脚蹬,从而控制前轮偏转
A. 前轮挡
B. 前轮结构
C. 机轮和轮胎
A. 正确
B. 错误
A. 2秒钟
B. 3秒钟
C. 5秒钟
A. 一直保持
B. 保持10秒然后恢复虚线
C. 保持15秒然后恢复虚线
D. 保持30秒然后恢复虚线
A. 20000 英尺;
B. 22500 英尺;
C. 25000 英尺;
D. 41000 英尺;