A、有自动配平
B、飞行员必须使用人工配平。
C、起落架放下前有自动配平,放下后只有人工配平
答案:B
A、有自动配平
B、飞行员必须使用人工配平。
C、起落架放下前有自动配平,放下后只有人工配平
答案:B
A. 增加推力,提高性能;
B. 提高旅客舒适性;
C. 降低起飞EGT,从而减小维护成本;
A. 是自动的
B. 必须由机组建立,并只在爬升阶段
C. 必须由机组建立,爬升和下降阶段均可
A. 防止起落架误收起
B. 防止有可能出现的液压油进一步泄露(怀疑液压系统泄露)
C. 防止一旦起落架选择活门卡阻在收上位,则起落架有未锁定的可能
D. B+C
A. 是,但受限制
B. 否
C. 是
A. 冲压空气涡轮自动放出
B. 冲压空气涡轮要人工放出
C. 冲压空气涡轮不需要放出
A. 监控APU速度和温度
B. 监控APU灭火瓶
C. 监控APU关车顺序
A. 中央控制台底部
B. 起落架手柄下方
C. 机长手轮旁
A. 有偏航备用法则的全权直接法则
B. 只有横滚直接法则
C. 正常法则
A. M0.82
B. M0.80
C. M0.77
A. 107%;
B. 90 千伏安;
C. 200 安培;