俯仰备用法则下，一旦飞机受高速稳定性指令机头上仰，

A. 电子设备舱

B. 盥洗室

C. 客舱

A. 黄

B. 绿

C. 红

A. 自动推力不接通，因为发动机己处于爬升推力

B. 自动推力自动接通，但不工作

C. 自动推力自动接通并用爬升推力控制发动机

D. 自动推力自动接通并用起飞／复飞推力控制发动机

A. 该符号出现在与FMGC计算的理论垂直剖面相对应的高度旁边

B. 飞行员可以直接从高度刻度上读出VDEV(垂直偏差)

C. 当VDEV(垂直偏差)超过正负500英尺，符号只能处于范围限制处，无法再看到精确的偏差值

A. 方向舵配平旋钮电门无效

B. 复位按钮电门无效

C. 两者都无效

A. MDA/H

B. MDA/H-50英尺

C. 500AGL

A. 着陆距离为全形态无自动刹车着陆距离

B. 着陆距离为实际形态无自动刹车着陆距离

C. 着陆距离为全形态低档自动刹车着陆距离

A. 15°

B. 20°

C. 17°

A. 无任何操纵限制

B. 可以放行，但自动着陆时最大则风限制在10KT

C. 需立即滑回，采取维护措施

A. 载荷因素限制优先于大迎角保护

B. 大迎角保护提供失速和风切边保护

C. 以上说法都不对