A、一个无保护的载荷系数要求
B、侧杆与升降舵之间的直接关系
C、带自动配平操纵的侧杆与升降舵的直接关系
答案：B
A、一个无保护的载荷系数要求
B、侧杆与升降舵之间的直接关系
C、带自动配平操纵的侧杆与升降舵的直接关系
答案：B
A. 不会发生变化
B. 随修改的灵活温度作相应的变化
C. 增加到TO/GA推力
A. 正确
B. 错误
A. 2次
B. 3次
C. 4次
D. 5次
A. 此功能仅在地面可用
B. 此功能在地面和空中均可使用
A. APPR(进近)方式预位而未选择ILS显示。
B. ILS信号丢失。
C. 航向道偏差过大。
A. 20
B. 40
C. 60
A. 由飞行增稳计算机(FAC)计算的偏航指令
B. 由飞行增稳计算机(FAC)计算的荷兰滚阻尼指令
C. 由飞行增稳计算机(FAC)计算的转弯协调指令
D. 由FMGC通过飞行增稳计算机(FAC)计算的AP偏航指令
A. 驾驶舱门将自动开锁
B. 系统关闭蜂鸣，并于30秒后解锁驾驶舱门
C. 系统自动进入LOCK状态，并要求客舱机组重新输入紧急进入码后再进行开锁
A. 液压作动
B. 电作动
C. 有些是液压作动，有些是电作动
A. 72海里
B. 80海里
C. 100海里
D. 130海里
