起飞时将推力手柄设置到起飞位，以下哪个不会让主警告响起

A. 进行外部安全检查

B. 进行机外检查

C. 检查飞机周围的障碍物， 机务工作、加油等

A. RMP

B. AMU

C. VHF

A. 关车

B. 保持运转

C. 提供气源

A. 机轮

B. 飞行控制

C. A和B

A. 按钮

B. 瞬间动作按钮

C. 动作按钮

A. 0°至33°范围内有自动俯仰平衡，33°至67°范围内保持正的螺旋静稳定性，即松开侧杆飞机会回到33°，最大角度67°

B. 0°至67°范围内有自动俯仰平衡，最大角度67°

C. 0°至67°范围内保持正的螺旋静稳定性，即松开侧杆飞机会回到0°，最大角度67°

A. 拉起推力手柄前的反推手柄，即选择了反推慢车

B. 拉起推力手柄前的反推手柄将推力手柄移动离开慢车止档，即选择了反推慢车

C. 拉起推力手柄前的反推手柄将推力手柄移动离开慢车止档，将手柄放入反推慢车卡位，即选择了反推慢车

A. 油门杆选择MCT(最大连续推力)位

B. 不能恢复

C. 用接通自动驾驶2来接替自动驾驶l

A. 打印系统报告

B. 监控各种飞机系统参数以便于维护，同时允许格式化操作建议的使用

C. 使用MCDU为系统编程

A. FCDC从ELAC和SEC处获取数据，并将数据发送至EIS和CFDS

B. FCDC从EIS和CFDS处获取数据，并将数据发送至ELAC和SEC

C. 以上说法都不对