方向舵行程极限，每个限制器的通道由其相应的FAC进行控制和监控如果两个FAC都失效，那么

A. 如果滑行中，感觉到脚蹬象在踩海绵一样，表明备用刹车系统的性能有所降低

B. 如果在ECAM机轮页面刹车温度上方出现圆弧，则将刹车风扇打开(若已安装)

C. 滑行时进行飞行操纵检查，飞行操纵页面将自动显示1分钟

A. 禁止在飞行中选择反推；

B. 不允许用反推 力来使飞机后退；

C. 速度 70 海里/小时以 下时不得使用最大反推；

D. 速度减小到正 常滑行速度时必须解除慢车反推；

A. 由两风档之间的外部结冰探测器探测

B. 由两风档之间的外部结冰探测器与机身前下部的结冰探测器探测

C. 由机身前下部的两个独立结冰探测器探测

D. 由机身前下部的两个独立结冰探测器与两风档之间外部结冰探测器探测

A. 俯仰配平

B. 方向舵配平

C. 副翼配平

D. 俯仰配平和方向舵配平

A. 正常刹车

B. 带防滞和不带防滞的备份刹车

C. 停留刹车；

D. 以上所有

A. 表示飞机刹车正常

B. 正常刹车不正常或者失效，自动转换为备用刹车

C. 有剩余刹车

A. 由2号发动机驱动的液压泵提供压力

B. 由1号发动机驱动的液压泵提供压力

C. 由蓝系统传输压力给黄系统

A. 驾驶舱方向

B. 客舱方向

C. 仅机组紧急出口会向驾驶舱方向打开

A. 72海里

B. 100海里

C. 130海里

D. 没有限制

A. 空速管探头

B. 备用静压孔

C. 全温探头

D. 天线罩和锁销