A、正常刹车
B、带防滞和不带防滞的备份刹车
C、停留刹车;
D、以上所有
答案:D
A、正常刹车
B、带防滞和不带防滞的备份刹车
C、停留刹车;
D、以上所有
答案:D
A. 利用飞机的惯性保持飞机的最小能量水平,防止失速
B. 利用自动推力的调节保持Vapp
C. 在最后进近阶段保持恒定的Vapp
D. 控制飞机的进近间隔
A. N1
B. N2
A. 3度
B. 4度
C. 5度
A. 客舱门操作时的最大风为 40kt;
B. 如果机 头正对风, 则最大风可为 65kt;
C. 如果货 舱门在背风侧, 则最大风可为 50kt;
D. 风 速超过 50kt 前, 必须关闭货舱门;
A. 是
B. 否
A. 5
B. 10
C. 20
A. 转动该钮没有影响
B. 气压基准显示窗中的气压基准回到拔出选择钮之前的气压基准
A. 使用管理速度但要紧跟指引
B. 在FCU上选择目标速度,由于襟翼和某个飞行操纵面失效
C. 在FCU上选择目标速度,使用自动油门
A. 1
B. 2
C. 3
A. AC1
B. AC2
C. DC1
D. DC2