A、防止起落架误收起
B、防止有可能出现的液压油进一步泄露(怀疑液压系统泄露)
C、防止一旦起落架选择活门卡阻在收上位，则起落架有未锁定的可能
D、B+C
答案：D
A、防止起落架误收起
B、防止有可能出现的液压油进一步泄露(怀疑液压系统泄露)
C、防止一旦起落架选择活门卡阻在收上位，则起落架有未锁定的可能
D、B+C
答案：D
A. 如果刹车温度高于150℃，延迟起飞；
B. 如果刹车温度低于150℃，保持刹车风扇，直到刹车温度显示上的小眉毛消失才能选择刹车风扇关；
C. 如果跑道上有积水或正在下大雨，那么发动机方式选择钮选择点火位；
D. 如果预计起飞后有大雨或严重颠簸，那么发动机方式选择钮选择点火位。
A. 绿液压系统
B. 黄液压系统
C. 蓝液压系统
D. 储压瓶；
A. 是
B. 否
A. 9200英尺
B. 10200英尺
C. 14000英尺
D. 14500英尺
A. 交流电
B. 直流电
C. 直流电瓶
A. 选择起飞推力后自动接通
B. 必须在爬升阶段前人工接通
C. 在油门杆选择爬升位后会接通
A. 至少有一部 AP 必须接通 APPR 方式， 且在 FMA 上必须显示"CAT2"，"CAT3 SINGLE" 或"CAT3 DUAL"；
B. 两部 AP 必须接通 APPR方式，且在 FMA 上必须显示"CAT2"，"CAT3 SINGLE"或"CAT3 DUAL"；
C. 至少有一 部 AP 必须接通 APPR 方式， 且在 FMA 上必 须显示"CAT3 SINGLE"或"CAT3 DUAL"；
D. 两部 AP 必须接通 APPR 方式，且在 FMA 上必须显示""CAT3 SINGLE"或"CAT3 DUAL"；
A. 飞行员不能操控该指令
B. 飞行员可以操控该指令
A. 正确
B. 错误
A. 调节慢车
B. 进近慢车
C. 正常慢车
