如果在5-20分机组没有使用LOCK来消除客舱发出的紧急进入请求

A. 绿系统

B. 黄系统

C. 蓝系统

A. 升力减小，失速速度增加

B. 临界迎角减小

C. ，阻力增大，油耗增加

D. 以上全对

A. 任何时候都有显示

B. 左右座改变了气压基准到STD时显示

C. 在标准高度方式下，SAT(静温)有效时显示

A. 上仰30°，下俯15°

B. 上仰25°，下俯15°

C. 形态0-3时为上仰30°(低速时逐渐减小至25°)，全形态时为机头上仰25°(低速时逐渐减小至20°)，机头下俯15°

A. 北纬 73 度以北；

B. 南纬 60 度以南；

C. A+B；

A. 当松开手轮时飞机将回到航道上

B. 如果飞机已偏离跑道中心线20°或以上，AP将自动断开

C. 操纵手轮将马上导致AP断开

D. A和B

A. 机长PFD左方

B. 机长ND右方

C. FCU下方

A. 130

B. 140

C. 150

A. 自动推力会断开

B. 自动推力不会断开

C. 自动推力转为预位方式

A. 正确；

B. 错误；

C. 不一定；