在正常情况下蓝系统的压力由

A. 可用

B. 不可用

A. 驾驶舱未关闭

B. 客舱机组启动了紧急进入程序

C. 驾驶舱关闭，安保装置工作状态

A. REALIGNIRS

B. ALIGNIRS

A. 爬升推力

B. 最大连续推力

C. 起飞/复飞推力

A. 选择当时的最佳升阻比速度，提供更好的爬升性能

B. 防止飞机减速，进而避免失速

C. 为了停止增速避免超出VFE，因为超速警告时基于实际襟缝翼位置计算的

A. NAV 方式下 AP 接通时为 0.5 海里；

B. NAV 方式下 AP 关而 FD 接通为 0.51 海里；

C. AP 关且 FD 关为 0.3 海里；

A. FMGC和升降舵副翼计算机(ELAC)

B. FMGC和扰流板升降舵计算机(SEC)

C. FMGC和飞行增稳计算机(FAC)

D. 升降舵副翼计算机(ELAC)和扰流板升降舵计算机(SEC)

A. 前轮转弯均不可用

B. 仅有绿+蓝可用

C. 仅有绿加黄可用

A. 来自导航数据库，飞行员不能设置

B. 可由数据库使用DME圆弧定义

C. A和B

A. 正确

B. 错误