A、绿系统
B、黄系统
C、蓝系统
答案：C
A. 最佳梯级是自动插入的，可以根据飞行计划参数的变化而调整
B. 一次只能计算一个最佳梯级
C. 寻找最佳梯级在下一个梯级点前20海里或下降顶点前300海里结束
D. 第二计划不能显示最佳梯级
A. 自动刹车的自动减速率的速度基准由惯导探测到的进近接地速度得来，惯导故障它只能以最大轮速来计算
B. 自动刹车的自动减速率的速度基准由惯导探测到的进近接地速度得来，惯导故障它只能以最小轮速来计算
C. 自动刹车的自动减速率的速度基准由惯导探测到的进近接地速度得来，惯导故障它只能以实际轮速来计算
A. M代表飞行员通过MCDU人工调谐的导航设备(带下划线且微暗)
B. R代表从RMP(无线电管理面板)调谐的导航设备(带下划线且微暗)
C. A代表从FMGC自动(AUTO)调谐的导航设备(带下划线且微暗)
A. 光洁形态
B. 只要缝翼伸出
C. 至少形态2
A. 红
B. 琥珀
C. 蓝
A. 1号发动机的高压引气自动增压
B. 2号发动机的高压引气自动增压
C. 无自动增压
A. 飞机将保持平飞
B. 只要机翼水平，系统在俯仰上保持1g的载荷
C. 无论飞机带不带坡度，飞机都承受1g的载荷
A. 3海里
B. 5海里
C. 10海里
A. 进行30秒干转
B. 关断主电门
C. 用手势与地面联系
A. 将飞机稳定在其重心附近
B. 操纵飞机舵面俯仰、横滚和偏航的位置
C. 获取并跟踪飞行航径
D. 控制飞机自动着陆或复飞
