绿加黄系统失效，正确的是

A. 一发起飞功率-80节

B. 80节-二发关车

C. 落地-80KT

D. 80KT-离地

A. 风档，空速管，全温探头均加温

B. 风档，空速管加温，全温探头不加温

C. 风档，全温探头加温，空速管不加温

D. 风档，全温探头加温，空速管也加温，但低功率

A. 放出位

B. 收回位

C. 地面扰流板收回而空中减速板伸出

A. 失效，将相应IR放至OFF位

B. 放至ATT位，可在姿态方式适用

C. 失效，但仍应放在NAV位，不需要关

A. 机组人工输入的FCU速度

B. 机组人工输入的MCDU速度

C. 白色虚线：管理速度，如V2或存储的Vapp(进近速度)被FMGS自动使用

A. 升降舵

B. 副翼

C. 方向舵

A. 入侵飞机对本航空器有潜在的碰撞威胁

B. 入侵飞机对本航空器有真正的碰撞威胁

A. 入侵飞机对本航空器有潜在的碰撞威胁

B. 入侵飞机对本航空器有真正的碰撞威胁

A. ADR

B. IR

C. ADR+IR

A. 在地面第一台发动机启动后出现

B. 可以代替飞行员的飞行操纵检查

C. 飞机从地面到空中时消失