A、PFD上显示的Vls(如可用)没有考虑到当前的实际飞机构型
B、PFD上显示的Vls(如可用)已经考虑到当前的实际飞机构型
C、PFD上显示的VLS为全形态下的VLS
答案：B
A、PFD上显示的Vls(如可用)没有考虑到当前的实际飞机构型
B、PFD上显示的Vls(如可用)已经考虑到当前的实际飞机构型
C、PFD上显示的VLS为全形态下的VLS
答案：B
A. 放出位
B. 收回位
C. 地面扰流板收回而空中减速板伸出
A. 两个向内收起式主起落架，一个向前收起式前起落架；
B. 两个向外收起式主起落架，一个向前收起式前起落架
C. 两个向内收起式主起落架，一个向后收起式前起落架
A. 自动推力不接通，因为发动机己处于爬升推力
B. 自动推力自动接通，但不工作
C. 自动推力自动接通并用爬升推力控制发动机
D. 自动推力自动接通并用起飞／复飞推力控制发动机
A. 10
B. 15
C. 20
A. APU转速大于95%
B. BMC工作正常
C. 交叉活门关闭
A. 电子控制盒(ECB)不再有电
B. APU燃油低压活门故障
C. APU火警探测故障
A. 全部受抑制
B. 不会受抑制
C. 只有3号和4号扰流板被抑制
A. 30°，-15°
B. 25°，-13°
C. 25°，-15°
A. Vapp=VREF+△VREF+风修正(当需要时)
B. Vapp=VREF+△VREF+风修正
C. Vapp=VREF+△VREF
A. 绿色
B. 蓝色
C. 黑色
D. 琥珀色
