A、航向信息失效
B、机长和副驾驶的航向指示存在差异(5度)
C、飞机进入高纬度地区,需要转换成真航向
答案:B
A、航向信息失效
B、机长和副驾驶的航向指示存在差异(5度)
C、飞机进入高纬度地区,需要转换成真航向
答案:B
A. 液压作动
B. 电作动
C. 有些是液压作动,有些是电作动
A. 可调出由CLR(清除)按钮清除的或被相关飞行阶段抑制的警告、注意和状态页面
B. 若按住这个键超过3秒钟,将调出在上个航段出现过的信息
C. 若按住这个键超过3秒钟,将显示被EMERCANC(紧急取消)按钮抑制的任何注意信息
A. NAV 方式下 AP 接通时为 1 海里;
B. NAV 方 式下 AP 关而 FD 接通为 1.1 海里;
C. AP 关 且 FD 关为 1.1 海里;
A. MDA+50英尺
B. MDA
C. MDA-50英尺
A. 自动刹车下方
B. 起落架手柄右边
C. 备用速度表上方
A. 停留刹车故障
B. 在空中,停留刹车被刹住
C. 推力被设置在FLXTO或TO功率时,停留刹车刹住
A. 该信息在地面或当襟翼和缝翼放出时出现,并伴随有单谐音
B. 雷达图像消失
C. ND上显示PREDW/S(预测性风切变)故障旗(琥珀色)
A. 300
B. 500
C. 1000
A. ADIRU1+ADIRU2
B. ADIRU1+ADIRU3
C. ADIRU2+ADIRU3
A. FMGC
B. FAC
C. SEC