A、基准高度在起落架放下时减250英尺，在起落架收上时减500英尺到基准高度以上1000英尺
B、基准高度起落架放下时减250英尺，在起落架收上时减500英尺到基准高度以下1000英尺
C、高于基准高度以上1000英尺到2000英尺
答案：A
A、基准高度在起落架放下时减250英尺，在起落架收上时减500英尺到基准高度以上1000英尺
B、基准高度起落架放下时减250英尺，在起落架收上时减500英尺到基准高度以下1000英尺
C、高于基准高度以上1000英尺到2000英尺
答案：A
A. 克服约束力移动侧杆
B. 蹬方向舵脚蹬(超过配平位置10°)或转动俯仰配平手轮
C. A和B
A. 失效，将相应IR放至OFF位
B. 放至ATT位，可在姿态方式适用
C. 失效，但仍应放在NAV位，不需要关
A. 2，7，#
B. C：1，5，#
C. D:1，3，#
A. 发动机后25m为高于65MPH(105km/h)的排气危险区域
B. 发动机后58m为高于65MPH(105km/h)的排气危险区域
A. 由FMGC计算给FAC(飞行增稳计算机)，实现偏航稳定
B. 由FMGC(性能数据库)选出，用于飞行引导
C. 由FACl和FAC2提供给FMGC作为引导极限，显示在主飞行显示上
A. 正确
B. 错误
A. 此功能仅在地面可用
B. 此功能在地面和空中均可使用
A. 冲压空气涡轮自动放出
B. 冲压空气涡轮要人工放出
C. 冲压空气涡轮不需要放出
A. 没有给黄系统供压的方法
B. 可用一个电动液压泵给黄系统提供压力
C. 可以通过PTU由绿系统给黄系统供压
A. 真航向
B. 磁航向
