A、当"LAND"(着陆)在FMA上绿色时
B、当飞机稳定在下滑道截获高度时
C、只要航向道被截获
D、进近按钮被按下且燃亮后
答案：D
A、当"LAND"(着陆)在FMA上绿色时
B、当飞机稳定在下滑道截获高度时
C、只要航向道被截获
D、进近按钮被按下且燃亮后
答案：D
A. VA 是最大设计机动速度，仅在飞行操纵备 用或直接法则中使用；
B. 如果备用或直接 法则生效，那么只有速度低于 VA 时才可 使用全副翼和方向舵；
C. 如果备用或直接 法则生效，那么速度低于或高于 VA 都可 进行迎角接近失效的机动操作；
D. 在任何 速度下， 即使在 VA 以下，快速且大幅度 地改变操纵输入，特别时伴有大幅度的俯 仰、横滚或偏航(如大侧滑角) 都可能导 致结构失效；
A. 副翼和2、3、4、5号扰流板
B. 只有2、3、4、5号扰流板
C. 副翼和4、5号扰流板
A. 黄和绿液压系统故障后
B. 决不会失效，总是可人工使用
C. 所有的ELAC和SEC失效后
A. 正确
B. 错误
A. AMU
B. RMP
C. VHF
A. 手柄选择到0位后迎角超过8.5°或者速度低于148KT
B. 飞机在地面且速度低于60KT
C. A和B
A. 用清除键
B. 飞越定位点时，等待航线自动取消
C. 按压IMMEXIT*(立即退出)提示
A. 俯仰配平被冻结
B. 正的螺旋静稳定性被引入到40°坡度
C. 坡度角限制从67°减小至40°
A. FMGC
B. FAC
C. SEC
A. 备用法则
B. 直接法则
C. 正常法则
