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飞技部题库理论知识

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飞技部题库理论知识

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正常情况下双发工作时，自动推力控制的范围是：

A、TOGA到REV(反推)

B、TOGA到IDLE(慢车)

C、CLB(爬升)到IDLE

答案：C

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APU火警测试按钮被按压后，将自动测试APU火警警告，自动灭火和关车电路，测试时间为_秒?

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当两个飞行员同时移动侧杆且没有谁获得优先权时

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在DU(显示组件)的屏幕上显示"INVALIDDATA"(无效数据)的信息说明：

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发动机引气活门绿色横线是:

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副驾驶坐椅马达是由下列那个供电设备供电

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如果起飞后遇到严重颠簸或大雨，发动机方式选择钮则选择点火：

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借助"GPS 主用"，或者无线电更新的 RNP 精确度在航路上经验证的数据，下列错误的是：

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在落地后,在发动机即将关车之前接通APU引气,为了

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飞机校准需要输入当前位置(PPOS)，对于长距离飞行没有无线电更新或未安装GPS的飞机而言，校准时使用最好的当前位置是：(1)存储在FMS数据库中的坐标__(2)停机位牌子上的坐标__(3)杰普逊航图上的机场及停机位坐标

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当AP1和AP2末接通，FD1和FD2接通，自动油门工作时：

题目内容

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单选题

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飞技部题库理论知识

正常情况下双发工作时，自动推力控制的范围是：

A、TOGA到REV(反推)

B、TOGA到IDLE(慢车)

C、CLB(爬升)到IDLE

答案：C

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APU火警测试按钮被按压后，将自动测试APU火警警告，自动灭火和关车电路，测试时间为_秒?

A. 5

B. 10

C. 15

D. 20

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当两个飞行员同时移动侧杆且没有谁获得优先权时

A. 先动一侧的绿灯亮

B. 红色箭头灯亮

C. 两个绿灯闪亮。

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在DU(显示组件)的屏幕上显示"INVALIDDATA"(无效数据)的信息说明：

A. 相应的系统信息丢失

B. 显示组件失效

C. 与这个DU相关的DMC失效

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发动机引气活门绿色横线是:

A. 引气活门正常打开

B. 引气活门完全关闭

C. 引气活门不在指令的位置

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副驾驶坐椅马达是由下列那个供电设备供电

A. AC1

B. AC2

C. DC1

D. DC2

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如果起飞后遇到严重颠簸或大雨，发动机方式选择钮则选择点火：

A. 正确

B. 错误

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借助"GPS 主用"，或者无线电更新的 RNP 精确度在航路上经验证的数据，下列错误的是：

A. NAV 方式下 AP 接通时为 1 海里；

B. NAV 方式下 AP 关而 FD 接通为 1.1 海里；

C. AP 关且 FD 关为 1.1 海里；

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在落地后,在发动机即将关车之前接通APU引气,为了

A. 避免发动机尾气进入空调

B. 节约燃油

C. 保护发动机引气系统

点击查看答案

A. ①②③

B. ②①③

C. ③②①

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当AP1和AP2末接通，FD1和FD2接通，自动油门工作时：

A. FMGC1控制1号发动机，FMGC2控制2号发动机

B. FMGC1控制两台发动机

C. FMGC2控制两台发动机

D. 飞行控制和发动机仅由一台FMGC控制

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