飞机操纵可以是人工或自动的，飞机的引导可以是管理或选择。如何理解这种情况"管理引导一人工操纵一选择速度"：

A. 仍以原来的速度作为基准

B. 以修改后的速度作为基准

A. 1.02

B. 1.07

C. 1.1

A. MMO+0.004

B. MMO+0.005

C. MMO+0.006

A. 使用ACP选择第三个音频通道

B. 使用AUM选择第三个音频通道

C. 使用AUDIOSWITCHING选择第三个音频通道

A. ECAM上显示EVACASAP

B. PFD，ND上出现EMEREVAC

C. 喇叭响

A. 自动驾驶仪输入

B. 侧杆输入

C. 人工俯仰配平手轮

A. 从QRH中查出

B. 在MCDUPERFAPPR页面上获得

C. A和B都对

A. 80kt；

B. 100kt；

C. 130kt；

A. NAV

B. SELCAL

C. VHF1/HF

A. 没有限制

B. 仅仅受限于最大偏转角

C. 最大偏转随重心的改变而改变