以下哪一项是AP／FD的水平方式管理：

A. 气动

B. 手动

A. 气源系统的空气

B. G系统液压

C. Y系统液压

A. 以精确的初始速度开始位置计算

B. 将地速重新设定为0

C. 预测纬度

A. 迎角保护角度时

B. 迎角保护值+1°时

C. 最大迎角时

A. 正确

B. 错误

A. 45°

B. 33°

C. 67°

A. OAT或TAT为10℃以下

B. 空气中有可见湿气

C. 能见度小于1公里

D. 滑行道或跑道上有积雪、融雪、冰或雪

A. 全部放出

B. 部分放出，以便缓和第二个主起落架支柱的压缩

C. 不会放出

A. 4000

B. 5000

C. 6000

A. 进近时襟翼/缝翼位置对应的限制分别 为： 1 - 230kt/1+F - 215kt/2 - 200kt；

B. 起飞时/进近时襟翼/缝翼位置对应的 限制分别为： 1+F - 215kt/2 - 200kt/3 - 185kt；

C. 着陆时襟翼/缝翼位置对应的限 制分别为：3 - 185kt/FULL - 177kt；