在起飞形态(1、2、3)，当FAC发现不对称推力(35%N1)，至少有一台发动机在80%N1以上时，PFD上的侧滑指示将由黄色变为：

A. 自动刹车的自动减速率的速度基准由惯导探测到的进近接地速度得来，惯导故障它只能以最大轮速来计算

B. 自动刹车的自动减速率的速度基准由惯导探测到的进近接地速度得来，惯导故障它只能以最小轮速来计算

C. 自动刹车的自动减速率的速度基准由惯导探测到的进近接地速度得来，惯导故障它只能以实际轮速来计算

A. 在FCU高度自动断开

B. 在加速高度自动断开

C. 拔出速度旋钮人工断开

D. 由设置新的FCU高度断开

A. 6

B. 8

C. 10

A. 250海里

B. 220海里；

C. 280海里

D. 260海里

A. 3 分钟

B. 10 分钟

C. 1 分钟

A. 用清除键

B. 飞越定位点时，等待航线自动取消

C. 按压IMMEXIT*(立即退出)提示

A. 瞬时按压任意一个侧杆的超控按钮

B. 用比另一个驾驶员更大的力拉无效的侧杆

C. 同时按压两个超控按钮

A. 直线-绿色

B. 交叉线-琥珀色

C. 交叉线-绿色

A. 手柄选择到0位后迎角超过8.5°或者速度低于148KT

B. 飞机在地面且速度低于60KT

C. A和B

A. 可以正常生效，只要一开始被预位

B. MAX位可以生效，而MED和LO位无法生效；

C. 不能生效，因为扰流板不会伸出；